Icke-förstörande testmetoder för bilprovningsutrustning

Fyrhjulspositionering i fordonsdetekteringsutrustning är för att bibehålla fordonets prestanda och minska slitaget på däck och styrdelar i bilen. Framhjulets positionering inkluderar kingpin ryggvinkel och kingpin inre vinkel.
Om man tittar på hjulet från sidan, tippas styrtappen (rotationscentrumet när hjulet svänger) bakåt, kallad kingpin-bakre vinkeln. Efter att ha ställt in den bakre lutningsvinkeln för kingpin genereras avståndet mellan markpunkten för kingpin mittlinjen och markprojektionspunkten för hjulets centrum (kallad kingpin pitch shift, samma princip som cykelns framhjulsgaffels lutning bakåt), så att hjulets markpunkt är placerad i den bakre änden av styrtappens förlängningslinje, och hjulet dras tillbaka av rullmotståndet i löpningen, så att hjulets riktning är naturligt mot färdriktningen . Att ställa in en stor kingpin bakre vinkel kan förbättra körprestandan i rak linje och öka kingpin pitch shift. Kingpin pitch shift är för stort, kommer att göra ratten tung och på grund av vägstörningar kommer att förvärra hjulbulan.
När man tittar på däcket från fram- och baksidan av bilen lutar kingpin-axeln till insidan av karossen, vilket kallas kingpin-lutningsvinkeln. När hjulet roterar med kingpin som centrum kommer hjulets låga punkt att falla under vägytan, men i själva verket kan den nedre kanten av hjulet inte falla under vägytan, utan ratten och hela fronten av bilen kommer att lyftas upp en motsvarande höjd, så att själva bilens tyngdkraft får effekten att återställa ratten till det ursprungliga mittläget, så att ratten är lätt att återställa.
Huvudfunktionen hos bilhastighetssensor är att tillhandahålla information om motorvarvtal och information om vevaxelns övre dödpunkt i ett distributörslöst tändsystem. Använd med pulsskiva. Pulsskivan är en tandskiva som ursprungligen hade 60 tänder, men två tänder saknades. Pulsskivan är monterad på vevaxeln och roterar med vevaxeln. När tandspetsen passerar nära änden av sensorn, skär pulsskivan av ferromagnetiskt material av magnetfältslinjen för magneten i sensorn och genererar en inducerad spänning i spolen, som matas ut som en hastighetssignal.
Fordonstestutrustning testar regelbundet den omfattande prestandan för elfordon och drift och miljöskydd, elfordon, låt oss förstå vad huvuduppgiften för fordonstestutrustningen är.
1. Testa och diagnostisera den tekniska statusen för transportfordon som används.
2, bil testutrustning för underhåll av elfordon underhåll industrin kvalitetstestning.
3, acceptera kommissionen, fordon modifiering, omvandling, skrotning och relaterade nya processer, nya produkter, resultat och andra projekt för att testa, ge testresultat.
4. Anförtrodd av avdelningarna för allmän säkerhet, varuinspektion, metrologi och försäkring, kommer biltestutrustning att testa relevanta föremål och ge testresultat.
Icke-förstörande testmetod för testutrustning för bilar
1. Radiografisk inspektion, med användning av dämpningsegenskaperna hos strålar (röntgenstrålar, gammastrålar och neutronstrålar) som utbreder sig i mediet, när strålarna med enhetlig intensitet injiceras från ena sidan av den testade delen.
2, magnetisk partikeldetektering, på grund av defekten och substratmaterialets magnetiska egenskaper (magnetoresistans) är annorlunda genom matrisen av den magnetiska kraftlinjen vid defekten kommer att krökas och kan fly matrisytan, vilket bildar ett läckande magnetfält.
3. Virvelströmstestning: När det växelmagnetiska fältet är nära ledaren (del som testas) kommer en sluten ringström att induceras i ledaren på grund av elektromagnetisk induktion, vilket är virvelström.
4, penetrationsdetektering, användning av kapillärfenomen och infiltrerande effekt av osmotisk vätska på defektens innervägg, så att den osmotiska vätskan in i defekten, överskottet av osmotisk vätska ut, den kvarvarande defekten i den osmotiska vätskan kan adsorbera utvecklaren för att bilda kontrast, storleksförstoring av den defekta bilden.