Hög-Precision Four-Kvadrant chassidynamometer med elektrisk tröghetssimulering, full-testbänk för ICE & EV
Den här omfattande rulltestbänken använder avancerad fyr-kvadrant servodrivning och-fri elektrisk tröghetssimuleringsteknik, som integrerar effekttestning, dynamisk bromsinspektion, hastighetsmätarekalibrering, detektering av avgasutsläpp och rullmotståndsmätning i en enda enhet. Den simulerar exakt de faktiska vägförhållandena inklusive acceleration, retardation, klättring och höghastighetskryssning utan vägtest.- Fullt kompatibel med bensin, diesel, rena el- och hybridfordon samt 2WD- och 4WD-modeller från personbilar till lätta och medelstora kommersiella fordon. Utrustad med multi-intelligent kontrollsystem och molndatalagring, används den i stor utsträckning i OEM-produktionslinjer för bilar, fordonsinspektionsstationer, professionella reparationscenter och fordonsforskningslaboratorier.
Beskrivning
3.1 Grundläggande arbetsprincip och teknisk överlägsenhet
Till skillnad från traditionell mekanisk tröghetsrullbänk med fast svänghjulskonfiguration är vår omfattande rulldynamometer uppbyggd kring fyra-kvadranter AC servoladdning och digital elektrisk tröghetssimuleringsalgoritm. Bänken använder hög-precisionsvridmoment- och hastighetssensorer monterade på rullaxeln för att samla in realtid-effektdata från hjulet; servomotorn fungerar som både kraftdämpare och återkopplingskraftgenerator för att simulera vägens rullmotstånd, aerodynamiskt motstånd och lutningsmotstånd under olika körscenarier. Digital elektrisk tröghet ersätter skrymmande mekaniska svänghjul för att replikera fordonets tröghetsvikt flexibelt i enlighet med tjänstevikten och bruttofordonsvikten för olika modeller, vilket drastiskt minskar den totala golvbeläggningen och det mekaniska slitaget på hela utrustningen.
Inbyggt-dynamiskt miljökompensationsprogram kompenserar automatiskt mätfel orsakade av markvibrationer, omgivningstemperaturfluktuationer och däcket lätt deformation under långa kontinuerliga tester, vilket ger enastående repeterbarhet vid mätning. Hela kontrollsystemet använder återkopplingsreglering med sluten-slinga för att fritt växla mellan konstant hastighet, konstant vridmoment och konstant effektkontroll, vilket säkerställer testdata som är mycket överensstämmande med verklig-körprestanda på väg och löser den långa-defekten med stora dataavvikelser på konventionell testutrustning för statisk rullning. Samtidigt stöder gränssnitt för reserverade kommunikationsprotokoll synkron koppling med avgasanalysatorer, bränsleförbrukningsmätare och ADAS-kalibreringsenheter för att realisera synkrona komposittester med flera-objekt.
Populära Taggar: hög-precision fyra-kvadrant chassidynamometer med elektrisk tröghetssimulering, full-testbänk för is & ev, Kina hög-precision fyra-kvadrant chassidynamometer med elektrisk tröghetssimulering, fullständig-tillståndstestbänk för is, leverantörer och tillverkare, hållbar hjuljustering, Hjuljustering för internationella fordon, hjuljustering för logistikföretag, hjuljustering för lyxbilar, hjuljustering för fordonslojalitet, hjuljustering för fordonsanvändning
