Multifunktions rulltestbänk

Strukturen på testbänken består huvudsakligen av ett fäste, en stor mobil bas, en rörlig styrskena, en grundram, en motor, ett reduktionshjul, en navenhet, en pneumatisk lyftanordning, en hastighetssensor, en förskjutningssensor , en frekvensomvandlare och andra komponenter.Trumtestbänken använder den elektriska trögheten för att simulera fordonets kinetiska energi på vägen och kan motstå fordonets belastning vid maximal acceleration och retardation. Roterande trumvarp bra dynamisk balans. Den har följande funktioner: Dynamiskt test av drivbromskraft: bilen driver trumman. När bilens hastighet når 80 km/h (hastigheten kan ställas in av användaren), bromsa tills bilen stannar och mät den dynamiska drivande bromskraften under inbromsningsprocessen. Testa bakåt (öppna eller stäng vid behov) .Accelerationsprestanda (på eller av efter behov) Automatisk transmissionstestning och diagnostik, kommunikation med fordons-ECU, enligt testspecifikationerna (öppna eller stäng vid behov). En säkerhetsvalsskyddsanordning är installerad på baksidan av den bakre valsgruppen för att hindra fordonet från att köra ut ur testbänken under testet. För att underlätta fordonets åtkomst till testbänken är en pneumatisk hiss installerad i mitten av varje par rullar.